Geschiedenis
Sinds 1997 rijden er in de regio Haaglanden ambulance motoren rond. De keuze om ambulance motoren te gaan gebruiken is gemaakt omdat er in het centrum van Den Haag begonnen werd met het bouwen van de tramtunnel.

Een voorwaarde van dit project was dat er naast de ambulance motor altijd tegelijkertijd een regulieren ambulance vertrok en dat beide ter plaatse zouden komen.

Het project liep tot augustus 1999 waarna de ambulance motor een vaste plaats heeft gekregen binnen de ambulancehulpverlening. Gedurende het project is er onderzoek gedaan naar de resultaten van de ambulance motor, dit is door de Erasmus Universiteit te Rotterdam gedaan.

In 2002 is er op verzoek van het buro GHOR (geneeskundige hulp bij ongevallen en rampen) de functie van OvD-G (Officier van Dienst) aan de taak van de motorambulance toegevoegd. De OvD-G zorgt voor de medische coördinatie bij o.a. ongevallen met meerdere ingezette ambulances, grootschalige incidenten en evenementen.

De opleiding
Voordat je aan de slag kan als ambulance motor verpleegkundige moet er aan een aantal eisen voldaan worden. Zo moet de verpleegkundige:

- Ruime ervaring hebben in de ambulance hulpverlening
- In het bezit zijn van de SOSA (Stichting Opleidingen Scholing Ambulancehulpverlening)
- Voldoende kennis hebben van de regio Haaglanden
- Goed zelfstandig kunnen werken
- De voortgezette motorrijopleiding met goed gevolg hebben afgesloten

Het laatste puntje geeft direct aan dat een verpleegkundige met een motorrijbewijs niet direct als ambulance motor verpleegkundige aan de slag kan, indien deze ook aan de overige eisen voldoet. Naast het bezit van een motorrijbewijs zal de verpleegkundige een 10 daagse rijopleiding moeten volgen op het politie verkeersinstituut. Tijdens deze cursus komt de Primaire Rijopleiding Motor (PRM) en de Aanvullende Rij- en Surveillance Opleiding Motor (ARSOM) aan bod. De grote nadruk tijdens deze 10 dagen zal liggen op het rijden van veel kilometers met de daarbij behorende technieken en verkeersinzichten en rijden met optische en akoustische signalering. Buiten het praktijkgedeelte zal er ook een deel theorie gegeven worden. De cursus wordt op de laatste dag afgesloten met een examen waarin de kandidaat kan laten zien dat hij/zij over voldoende kwaliteiten beschikt om als ambulance motor everpleegkundige aan de slag te gaan.

Dienstindeling motorrijders
De diensten van de ambulance-motorrijders vinden plaats tussen 7.00 uur en 23.00 uur. Deze is weer onder te verdelen in een dienst van 7.00 uur tot 15.00 uur, van 11.00 uur tot 19.00 uur en van 15.00 tot 23.00 uur. In de nachten wordt er niet met motoren gereden. Bij aanvang van de dienst controleert de ambulance motor verpleegkundige de motor op een aantal technische punten, daarnaast worden ook de materialen in de koffer gecontroleerd. Als zowel de motor als het materiaal in orde is dan meld de ambulance motor verpleegkundige zich in bij de MKA.

Voor de ambulance-motorrijder bestaat er geen vaste route om te rijden, ze zijn echter primair te vinden in het centrum van Den Haag of de directe omgeving daarvan. Het werkgebied is voornameljk Den Haag en de omliggende gemeenten (Rijswijk en Leidschendam-Voorburg). Er zijn 3 mogelijkheden om de ambulance-motor op te roepen, dit kan door middel van een portofoon, telefoon en/of door mee te luisteren en te koppelen aan een incident.

In principe wordt de ambulance-motor ingezet als first responder en zal dan ook over het algemeen ingezet worden voor de spoedritten. In sommige gevallen kan het echter ook zo zijn dat de ambulance-motor ingezet wordt om te beoordelen of een reguliere ambulance noodzakelijk is. Tijdens een dienst rijdt de ambulance-motor verpleegkundige zo'n 80 á 100 km en heeft deze zo'n 5 ritten