Brushfire
De Engines en Crew zijn uitgerust om zowel Brushfires (duinbranden en erger) aan te vallen zowel als Structurefires (gebouwen).
De Firefighters hebben verschillende pakken voor Brushfires en Structurefires. Dat is dus voor iedereen twee pakken. Bij het uitrukken naar een Medic oproep, geen uitruk pak aan. De Amerikanen zijn formeel / netjes. Iedereen moet zijn kazerne blouse bij zich hebben om aan te kunnen trekken in het geval van boodschappen doen. Aan de andere kant, Medic calls kunnen in T-shirt
Icebox
In elke Engine zit een koelbox met veel flessen water en ander vocht, afgevuld met ijs. Uitrukken met temparaturen boven de 30oC heeft wel wat extra vocht circulatie tot gevolg.
Seatbelt
In de voertuigen hier zitten ook veiligheidsriemen, het grote verschil met die in Leidschendam-Voorburg is, is dat ze gebruikt worden!
Intercom
Zie andere weblog(s)
Hoge druk
De voertuigen in Temecula zijn alleen uitgerust met 'lage' druk. Alleen flexibele slangen die standaard een druk krijgen van 150 Psi (10.3 Bar).
Extra motor / pomp
Naast het kunnen pompen met behulp van de hoofdmotor, zit er op de Engine ook een aparte motor die gebruikt kan worden om water te pompen. Op die manier kan er tegelijkertijd gereden en geblust worden.
HV gereedschap
HV gereedschap is niet aanwezig op de Temecula Engines. Dit is aanwezig op de Truck.
update 2007-09-17:
Chemie pakken
Chemie pakken zitten niet op de Engines, alleen op de HazMat (Hazourdous Materials) wagens.
Pompluik
Bij ons zit er achter op de voertuig een luik met daarachter de bediening van de pomp. Zoals goed op de foto's te zien is, de bediening van de pomp zit links in het midden van het voertuig. Aansluitpunten zitten aan beide kanten van het voertuig. Pre-connected slangen zitten achterop het voertuig.
Waterkanon
Het waterkanon zit bij de Engines op het dak, net als bij ons. Echter het waterkanon op de Engines is ook pre-connected, dat wil zeggen dat het vanaf het dak gebruikt kan worden. Het water kanon kan ook van het dak gehaald worden en op de grond gebruikt. Daar gaat dan wat opstel tijd in zitten.
Wielblokken
Standaard procedure is hier dat de Engineer na het opstellen van het voertuig een wielblok achter of voor een van de achterwielen zet. In het platte Nederland voegt dat niet veel toe. In Temecula en omgeving is het een heel stuk minder vlak.
Side story: Gisteren kwamen diverse Engineers ter sprake en hun gemaakte schades. Het toppunt was wel een Engineer die schade gemaakt had terwijl hij NIET in het voertuig zat. Zijn voertuig was op een of andere manier de heuvel afgegaan en met 30 Miles / uur enige schade veroorzaakt.
High Idle
Ter plaatse en bij het uitstappen gaan de motoren in verhoogde stationair stand. Dit is voor de voertuig verlichting, het aan de gang houden van de Airco's etc.
De Engines en Crew zijn uitgerust om zowel Brushfires (duinbranden en erger) aan te vallen zowel als Structurefires (gebouwen).
De Firefighters hebben verschillende pakken voor Brushfires en Structurefires. Dat is dus voor iedereen twee pakken. Bij het uitrukken naar een Medic oproep, geen uitruk pak aan. De Amerikanen zijn formeel / netjes. Iedereen moet zijn kazerne blouse bij zich hebben om aan te kunnen trekken in het geval van boodschappen doen. Aan de andere kant, Medic calls kunnen in T-shirt
Icebox
In elke Engine zit een koelbox met veel flessen water en ander vocht, afgevuld met ijs. Uitrukken met temparaturen boven de 30oC heeft wel wat extra vocht circulatie tot gevolg.
Seatbelt
In de voertuigen hier zitten ook veiligheidsriemen, het grote verschil met die in Leidschendam-Voorburg is, is dat ze gebruikt worden!
Intercom
Zie andere weblog(s)
Hoge druk
De voertuigen in Temecula zijn alleen uitgerust met 'lage' druk. Alleen flexibele slangen die standaard een druk krijgen van 150 Psi (10.3 Bar).
Extra motor / pomp
Naast het kunnen pompen met behulp van de hoofdmotor, zit er op de Engine ook een aparte motor die gebruikt kan worden om water te pompen. Op die manier kan er tegelijkertijd gereden en geblust worden.
HV gereedschap
HV gereedschap is niet aanwezig op de Temecula Engines. Dit is aanwezig op de Truck.
update 2007-09-17:
Chemie pakken
Chemie pakken zitten niet op de Engines, alleen op de HazMat (Hazourdous Materials) wagens.
Pompluik
Bij ons zit er achter op de voertuig een luik met daarachter de bediening van de pomp. Zoals goed op de foto's te zien is, de bediening van de pomp zit links in het midden van het voertuig. Aansluitpunten zitten aan beide kanten van het voertuig. Pre-connected slangen zitten achterop het voertuig.
Waterkanon
Het waterkanon zit bij de Engines op het dak, net als bij ons. Echter het waterkanon op de Engines is ook pre-connected, dat wil zeggen dat het vanaf het dak gebruikt kan worden. Het water kanon kan ook van het dak gehaald worden en op de grond gebruikt. Daar gaat dan wat opstel tijd in zitten.
Wielblokken
Standaard procedure is hier dat de Engineer na het opstellen van het voertuig een wielblok achter of voor een van de achterwielen zet. In het platte Nederland voegt dat niet veel toe. In Temecula en omgeving is het een heel stuk minder vlak.
Side story: Gisteren kwamen diverse Engineers ter sprake en hun gemaakte schades. Het toppunt was wel een Engineer die schade gemaakt had terwijl hij NIET in het voertuig zat. Zijn voertuig was op een of andere manier de heuvel afgegaan en met 30 Miles / uur enige schade veroorzaakt.
High Idle
Ter plaatse en bij het uitstappen gaan de motoren in verhoogde stationair stand. Dit is voor de voertuig verlichting, het aan de gang houden van de Airco's etc.
Categorie: Temecula algemeen